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我国的苏27和歼11战机从外观上怎样区分
发布机构:本站原创    浏览次数:次 发布时间:2019-09-30

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  1、苏-27战机机翼和机尾的特点:苏-27战斗机是悬臂式中单翼,翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼,双垂尾正常式布局,采用翼身融合体技术,楔型进气道位于翼身融合体的前下方,机翼采用了固定式后掠翼,后掠角为45度。

  2、歼-11战机机翼和机尾的特点:歼-11战机在机翼边条翼下多安装了进气道,并安有进气导流板,以控制在各种角度上的进气量;歼-11战机机尾与苏-27战机机尾相似。

  1、苏-27战机机头的特点:苏27战机机头略向下垂,大量采用钛合金,传统三梁式机翼,凤凰神算论坛168开奖,全金属半硬壳式机身,四余度电传操纵系统。

  2、歼-11战机机头的特点:歼-11战机机头的挑鼻内是雷达舱,座舱及风挡内可以看到360度全向视野,另外还有一个后设备舱;采用了全玻璃化座舱,包括一个衍射平显和多个座舱显示器,其中生动衍射平显具备广角、宽视的优点。

  1、苏-27战机的结构特点:苏-27战机的LyulkaAL-31F涡轮风扇发动机间距较大,提供比较好的安全性,以及进气道无间断的气流。同时在高迎角时帮助维持发动机气流。在进气道中有过滤网防止起飞时异物被吸入引擎。

  它的结构采用了约30%大量的钛,比例比任何当时的飞机都高。没有采用复合材料。后掠翼的前沿延伸融入机身,基本上形成三角形。翼尖裁剪以装置导弹或电子反制设备。

  2、歼-11战机的特点:歼-11战机的前起落架被安装在座舱下、红外传感瞄准系统安装在座舱正前方的机身下沿中轴线上;两台发动机被安装在机身下沿中轴线对称布置的发动机舱内,发动机舱之间的空间可以用来挂载空对空导弹。

  为了能让发动机在各种速度和高度上都能在最好的状态下工作,进气道被装在机翼边条翼下,并安有进气导流板,以控制在各种角度上的进气量。

  歼-11继承了苏-27的优异特性,凭借着代化的空气动力学外形、发动机性能、较高的载油量、宽广的飞行高度和速度范围,可非常高效地拦截空中目标,不但可利用导弹实施远距离攻击,还可在近距离空战中占得上风,也是中国空军未来执行远程空优作战的主力之一。

  歼-11B采用引进的俄罗斯主动雷达导引头,其对战斗机大小的目标可以提供超20公里的探测距离,其采用的信号/数据处理计算机的运算速度较强,另并且配备了俄罗斯研制的光纤陀螺,它可使导引头立即入准备状态。

  并能精确地控制和稳定天线,导弹可在惯性飞行状态下预热,提高了导弹的攻击能力,因此霹雳-12与机载雷达相结合,让歼-11B实现了发射后不用管和多目标攻击能力,大大提高了其空战能力。

  歼-11就是苏-27的国产版,两者在外观上基本没区别,主要区别是从歼-11B型开始有的。以下是中国版“侧卫”系列的区别

  歼-11A/苏-27SK:主要特征看雷达罩,黑白相间,座舱为单座,前起落架为单前轮

  苏-30MKK:空军型苏-30,机身灰色涂装,雷达罩黑白相间,苏-30所有型号都是双座型的,而且俄罗斯共青城厂产的苏-30水平尾翼翼稍是水平的(印度的苏-30MKI,俄罗斯的苏-30SM则是伊尔库特厂产的,垂尾翼稍是切尖的),前起落架为双轮,座舱盖前的光电系统从中间移到偏右的位置。

  苏-30MKKII:海军版的苏-30,外形上和苏-30MKK没啥区别,主要在于涂装,机身灰白,雷达罩全白,在军迷间有“白头海雕”的外号。

  歼-16:外形和涂装和歼-11BS几乎一样,要区分两者的线的前起落架是双轮,歼-11BS的前起落架是单轮,另外歼-16的光电系统在偏右位置,右侧有伸缩式受油管,歼-11BS的光电系统在正中间,没有受油管。

  苏-35:中国版的苏-35涂装未知,和歼-11最大的区别在于垂尾外形,歼-11、苏-30、歼-16的垂尾后缘都是后掠的,苏-35的垂尾后缘是略微前掠的,另外苏-35取消了背部减速板和机头的空速管

  歼-11D:歼-11系列的最新型号,目前尚未正式量产,所以还没有出现过制式涂装的样子。最大的特点在雷达罩,雷达罩和机身的接口是倾斜的。


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